Kiểm tra 45 môn: Vật lí 6 - Trường THCS Gia Khánh

Trường THCS Gia Khánh
Năm học 2008-2009
Kiểm tra 45’
Môn: Vật lí 6
Họ tên:....
Lớp: 6 
 Điểm
 Lời phê
Đề bài:
I. Phần trắc nghiệm:
Hãy chọn câu trả lời đúng trong các câu sau bằng cách khoanh tròn vào chữ cái đầu câu
Câu 1: Một người dùng lực 400 N để đưa một vật nặng 1200 N từ mặt đất lên xe ô tô bằng một mặt 
 phẳng nghiêng. Nếu thay mặt phẳng nghiêng này bằng một mặt phẳng nghiêng khác ngắn hơn
 thì sẽ dùng lực nào trong các lực sau đây?
	A. F = 1200 N.	B. F > 400 N.	C. F = 400 N.	D. F < 400 N.
Câu 2: Khi không khí trong một phòng không đóng kín nóng lên thì:
Khối lượng không khí trong phòng giảm.
Khối lượng không khí trong phòng tăng.
Khối lượng không khí trong phòng không thay đổi.
Thể tích khí trong phòng tăng.
Câu 3: Tại sao chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở?
A. Vì không thể hàn hai thanh ray được.	B. Vì để lắp các thanh ray được rễ ràng hơn.
C. Vì khi nhiệt độ tăng thanh ray sẽ dài ra.	D. Vì chiều dài của thanh ray không đủ.
Câu 4: 300C tương ứng với bao nhiêu 0F trong các số sau?
540F	B. 680F	C. 860F	D. 1000F
Câu 5: 1400F tương ứng với bao nhiêu 0F trong các số sau?
400C	B. 600C	C. 700C	D. 800C
Câu 6: Lực kéo vật lên khi dùng ròng rọc cố định sẽ như thế nào so với lực kéo vật lên trực tiếp?
	A. Bằng.	B. ít nhất bằng	C. Nhỏ hơn	D. Lớn hơn
II. phần điền từ: Chọn từ (cụm từ) tích hợp điền vào chỗ trống trong các câu sau sao cho phù hợp:
Các chất khí khác nhau nở vì nhiệt ..
Hầu hết các chất  khi nóng lên khi lạnh đi
Dụng cụ dùng để đo nhiệt độ là ..
III. Phần tự luận:
Câu 1: Vào những ngày trời nắng gắt, không lên bơm lốp xe quá căng, tại sao?
Câu 2: Tại sao khi đun nước không lên đổ nước thật đầy ấm?
Câu 3: Hai thanh đồng và sắt có cùng chiều dài ở nhiệt độ 00C là 2 m. Hỏi khi đốt nóng đến 200 0C,
 chiều dài của hai thanh chênh lệch bao nhiêu, biết rằng khi nóng lên 1 0C thì thanh đồng
 dài thêm 0,000018 m chiều dài ban đầu, thanh sắt dài thêm 0,000012 m chiều dài ban đầu.
Bài làm:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.