Ôn tập : đại cương về động cơ đốt trong

Ôn tập : ĐẠI CƯƠNG VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
1. Động cơ đốt trong là gì? Phân loại động cơ đốt trong theo các dấu hiệu: nhiên liệu, số hành trình của pít-tông trong một chu trình.
 - Khái niệm : Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt mà quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt và quá trình biến đổi nhiệt năng thành công cơ học diễn ra ngay trong xilanh của động cơ
 - Phân loại : Động cơ đốt trong có nhiều loại: động cơ pít-tông, động cơ tuabin khí, động cơ phản lực. Động cơ pít-tông lại có hai loại: pít-tông chuyển động tịnh tiến ( phổ biến nhất ) và pít tông chuyển động quay
 - Dấu hiệu : Để phân loại động cơ đốt trong, thường phân loại theo 2 dấu hiệu :
 	+ Theo nhiên liệu, có : động cơ xăng, động cơ điezen và động cơ gas. Trong số đó phổ biến nhất là động cơ xăng và động cơ điezen.
	+ thèo số hành trình của pít tông trong một chu trình làm việc, có : động cơ 4 kì và động cơ 2 kì.
6. Trình bày đặt điểm cấu tạo thân xilanh và nắp máy của động cơ làm mát bằng nước và bằng không khí.
Nhiệm vụ
Cấu tạo
Động cơ làm mát bằng KK
Động cơ làm máy bằng nước
Thân máy
 Dùng để làm các cơ cấu và hệ thống
Động cơ làm mát bằng kk thân xilanh có các xilanh đc lắp trog thân xilanh có dạng hình ống hoặc trụ, bên trog đc gia công có độ 9 xác cao
Động cơ làm mát bằng nước thì thân xilanh có các khoan chứa nước làm mát được gọi là áo nước
Nắp máy
Cùng với thân xi lanh, đỉnh pít-tông, tạo thành buồn cháy
Dùng để lắp các chi tiết hoặc cụm chi tiết và cụm chi tiết như bugi, vòi phun.
Dùng để lắp 1 số chi tiết của cơ cấu bố trí các đường ống nạp, áo nc và cánh tản nhiệt. 
Động cơ mát bằng không khí dùng cơ cấu phân khối khí xupap đặc
Động cơ làm mát bằng nc dùng cơ cấu phân khí xupap treo
7. Trình bày nhiệm vụ và cấu tạo của các chi tiết chính trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
Nhiệm vụ
Cấu tạo
Pít-tông
Cùng thân xilanh, nắp máy tạo thành buồng cháy.
Nhận lực từ khí cháy qua thanh truyền làm quay trục khuỷu sinh công.
Nhận lực từ trục khuỷu thực hiện các quá trình nạp, nén và thải khí
Đỉnh pít-tông chia làm 3 loại: đỉnh bằng, đỉnh lồi và lõm 
Đỉnh pít-tông dẫn hướng cho pít-tông chuyển động và liên kết thanh truyền để truyền, thân pít-tông có lỗ ngang để nắp chốt pít tông
Thanh truyền
Truyền hệ giữa pít-tông và trục khuỷu
Đầu nhỏ có dạng hình trụ rỗng để lắp chốt pít-tông
Thân thanh truyền nối đầu to và đầu nhỏ có tiết diện hình chữ I
Đầu to dùng để lắp với chốt khuỷu được làm liền khối hoặc cắt làm 2 nữa và đc ghép với nhau
Bên trong đầu nhỏ và đầu to có lắp thêm bạc lót và ổ bi
Trục khuỷu
Nhận lực từ thanh truyền tạo momen quay kéo máy công tác
Cổ khuỷu là trục quay của trục khuỷu
Chốt khuỷu dùng đề lắp với đầu to của thanh truyền
Má khuỷu nối khuỷu với chốt khuỷu, có cấu tạo thêm đối trọng
Đuôi trục khuỷu dùng để lắp với bánh đà
13. Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức, hệ thống làm mát bằng nước, cung cấp 
nhiên liệu và kk trong động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí
Hệ thống
Nguyên lí
Bơi trơn cưỡng bức
Điều kiện bình thường : bơm dầu hút từ cacte dầu bầu lọc dầu làm sạch ở bầu lọc, qua van tới đường dầu chính, theo các đường dầu chính, theo các đường để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cate
Áp suất cao: van an toàn bơm dầu sẽ mở để 1 phần dầu chảy ngược về trước bơm
Nhiệt độ cao: van không chế lượng dầu qua két đóng lại dầu đi làm mát, két làm mát dầu dc làm mát trước khi chảy vào đường chính đường dầu chính
Làm mát bằng nước
Khi nhiệt độ trong áo nước thấp: thì vang hằng nhiệt đóng cữa thông với đường nước về két, mỡ hoàn toàn cửa thông với đường nước ống nước nối tất về bơm nước rồi lại được bơm vào áo nước nhiệt độ trog áo nc tăng nhanh , rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ 
Khi nhiệt độ trong áo nước thấp xấp sĩ giới hạn đã định van hằng nhiệt mỡ ra 2 đường để nước trong áo nc vừa chảy vào kết nước, vừa chảy vào đường nc tắt về bơm
Khi nhiệt độ áo nước vượt vượt quá giới hạn định trước van hằng nhiệt đóng cữa thông với đường nước nối tắt mở hoàn toàn của thông với đường nc vào két nc toàn bộ nc nóng ở áo nước đi qa két nc dc lm mát rồi dc bơm nc hút đưa trở lại áo nc của động cơ 
cung cấp nhiên liệu và kk trong động cơ xăng dùng bộ chế hòa khí
Cấu tạo chung: thùng xăng chứa xăng, bầu lọc xăng lọc sạch xăng, bơm xg hút xg từ thùng xg-> bộ chế hk, bộ chế hk hòa trơn xg và kk->hk, bầu lọc khí lọc sạch bẩn trog kk
Khi động cơ lm việc xăng dc bơm từ thùng xăng qua bầu lọc đưa lên buồng phao của bộ chế hòa khí ở kì nạp, pít tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh. Do chênh áp suất, kk dc hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khí, tại đây kk hút xăng từ buồn phao, hòa trộn với nhau thành hòa khí, hk theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ
19.20. nêu nv, cấu tạo và nguyên lí của hệ thống cung cấp nhiên liệu và kk trong động cơ điezen
Nhiệm vụ
Cấu tạo 
Nguyên lí
Cung cấp nhiên liệu và kk sạch vào xilanh phù hợp với các chế độ
thùng xăng chứa xăng, bầu lọc xăng lọc sạch xăng, bầu lọc tinh lọc sạch các cận nhỏ, bơm chuyển nhiên liệu chuyển nlieu từ thông nhiên liệu qua bầu lọc nhỏ vòi phun, bầu cao áp cung cấp nlieu có áp suất vào vòi phun, vòi phun tới nhiên liệu có áp suất cap vào buồng cháy
Khi đcơ làm việc qua bầu lọc khí vào xilanh đcơ
Bơm chuyển nhiên liệu từ thùng nhiên liệu qua bầu lọc thô, bầu lọc tinh tới khoag chứa của bơm 1 lượng nlieu có p cào vào và phun để phun vào xilanh của đcơ hòa trơn với kk tạo thành hk trong kk nđộ và p cao hk tự bốc cháy
4.5 Nguyên lí lm việc của động cơ điezen 4 kì, xăng 2 kì 
+Điezen kì 4
a) kì 1 nạp : Pít tông đi từ ĐCT đến ĐCD xupap nạp mở, xupap thải đóng. Pít-tông dc trục khuỷu dẫn động đi xuống áp suất trog xilanh giảm, kk trog đường ống nạp rẻ qua cửa nạp đi vào xilanh nhờ sự chênh áp suất
b) kì 2 nén : pít-tông đi từ ĐCD đến ĐCT, xupap nạp, xupap thải đều đóng, pít tông dc trục khuỷu dẫn đi lên làm thể tích xialnh giảm nên nđộ và áp suất tăng, cuối kì nén và phun 1 lượng nhiên liệu có áp suất cao và buồng cháy
c) kì 3 cháy – dãn nở: pít tông đi từ ĐCT đến ĐCD, 2 xupap đều đóng nlieu dc phun tới vào buồng cháy (cuối kì nén) hòa trộn với khí nóng tạo thành hk, trog dk nđộ áp suất cao hòa khí tự cháy sinh ra áp suất cao độ pít-tông đi xuống qua thanh truyền lm quay trục khuỷu quay và sinh công đgl kì sinh công
d) kì 4 thải pít tông đi từ ĐCD đến ĐCT, xupap nạp đóng, xupap thải mở, pít tông đc trục khuỷu dẫn đi lên đẩy khí thải trog xilanh thải ra ngoài, khi pit tông đi đến ĐCT, xupap thải đóng xupap nạp lại mở, trong xi lanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới
+Xăng 2 kì
kì 1 cháy – dãn nở - thải tự do – quét thải khí 
kì đầu 1: pít tog ở ĐCT khí cháy có P cao đẩy pít tông đi xuống làm quay trục khuỷu sinh công quá trình cháy – dãn nở kết thúc khi pit tông bắt đuầ mỡ cửa thải, từ khi pit tông mở cửa thải cho đến khi mở cửa quét khí trog xilanh có P cao qa cửa thải ra ngoài đgl giai đoạn quét – thải khí
kì 2 quét – thải khí – lọt khí – nén và cháy 
pít tông đi từ ĐCD đến ĐCT, lúc đầu cửa quét và cửa thải vẫn còn mở hk có P cao từ cacte qua đg thông cửa quét đi vào xilanh đẩy khí thải trog xilanh ra ngoài đgl giai đoạn quét thải khí, từ khi pít tông đóng cửa thải cho đến khi ĐCT qá trình nén mới thực sự diễn ra cuối kì nén bugi bật tia lữa điện để đốt cháy hòa khí qá trình cháy bắt đầu đgl giai đoạn nén và cháy